viernes, enero 18, 2008

De buitres negros y otros carroñeros

Queridos amigos,

lejos de solucionarse, el problema de los aviones en Tres Cantos se agrava: cada vez son más, vuelan más bajo y hacen más ruido. De seis de la mañana a once de la noche, 278 aviones sobrevuelan nuestra ciudad pasándose por el tren de aterrizaje toda la normativa de seguridad y de contaminación acústica. Ya no es que la ruta trazada por AENA sea mala, molesta y peligrosa para los habitantes de Tres Cantos (humanos y no humanos), es que, encima, los pilotos no la respetan.

Ni AENA ni el Ministerio de Fomento parecen inmutarse ante las protestas de los vecinos, y la cosa empieza a apestar a carroña, a intereses que no pueden ser confesados. Los vuelos que salen de Barajas dan una vuelta absurda para repartirse a norte y a sur, atravesando primero una ZEPA (Zona Especial de Protección de Aves) en el Soto de Viñuelas, Parque Natural de la Cuenca Alta del Manzanares, para después surcar el cielo de Tres Cantos con ruidos que superan los umbrales permitidos por la legislación.

Me llama la atención la poca atención mediática que mueve una situación de peligro como la que se vive en Tres Cantos (Amsterdam, 1992, un vuelo de El Al aterriza dentro de un edificio), aunque tengo la certeza de que todo el asunto se convertirá en sensacional noticia, demasiado tarde, cuando un boeing 747 aterrice en el jardín de algún contribuyente.

Pero es mucho más extraño que el riesgo al que está siendo sometido el buitre negro no despierte el interés ni siquiera de aquellos a los que la gente se la pela, pero que no rocen a mi perro. Es curioso, curiosísimo, que justo en los límites de la ZEPA había un proyecto de contrucción de un campo de golf municipal que se detuvo por la presión de grupos de izquierda, que aducían las clásicas razones absurdas (como decir que es un deporte elitista), y por los ecologistas que aseguraban que, justo, en ese terreno, tenía su casita una particular, extraña y única especie de escarabajo. Yo no entiendo de ecosistemas, pero si yo viviera en un puto descampado, de tierra dura, yerbajos, alborjos y rastrojos y un día unos tipos con excavadora me convirtieran la casa en el jardín verde del Edén, sería el escarabajo más feliz del mundo. Pues se paró. No hay golf... ¡que se joda el escarabajo!

Ya hay fotos de buitres negros atropellados por aviones. ¿Dónde están los defensores del escarabajo? Haciendo pelotillas de mierda, claro.

Cuando un avión se lleva pegado en el parabrisas a un pajarraco, la normativa obliga a abortar el despegue. Al parecer, no se puede garantizar la seguridad del vuelo (¡¡¡como si el buitre negro fuera a fumar en los baños!!!). NO SE PUEDE GARANTIZAR LA SEGURIDAD DEL VUELO, sobre todo porque los buitres tienen la costumbre de darse de piños contra los motores (no contra el cristal). Y, vaya, que estamos hablando de buitres negros, no de golondrinas ni mosquitos de autopista ni de pollos congelados, que es un bicharraco ya de un tamaño considerable, amén de vilipendiado injustamente: los peores carroñeros, normalmente, llevan corbata.

Item más, si un avión recibe el impacto de un buitre, antes de abortar el despegue, el piloto tiene que soltar todo el combustible, con lo que, en tiempo de sequía, regamos la reserva natural con litros y litros de queroxeno.

Los políticos han demostrado, ampliamente, lo poco que les importa los problemas de los ciudadanos. No hagan nada por la gente, que es idiota, pero, por lo menos, salven a los buitres.

X. Bea-Murguía (en la foto, el impacto de un buitre negro en un motor de un avión sucedido, al parecer, en el sobrevuelo de la ZEPA de Tres Cantos).

7 Comments:

Anonymous Hormon Wells said...

Pero el vuelo de Amsterdam de 1992 no llevaba luces... que conste en acta.

Coeditor esto se debe al cachondeo del ayuntamiento y de la Comunidad en la recalificacion de terrenos.Se dijo en un tiempo que la ampliacion de Barajas se haria en Campo Real,pueblo aceitunero y precioso.Dudo mucho de una solucion porque Barajas es la puerta del ex imperio y la puerta de entrada de todos nuestros hermanos sud americanos.

Hay alguna manera de contactar con Paulino Rubio, el del himno??.Debemos intentar entrevistarle.

Hormon Wells

18 enero, 2008 09:41  
Blogger MARCELO said...

¡QUE POCO RESPETO TIENEN LOS PILOTOS!.Encima de hacer lo que les gusta que es volar,se dedican a fastidiar haciendo ruido porque les fastidia el que todos durmiendo y ellos volando.Desde 1998 y hasta Noviembre del 2003 llevaba todo lo relacionado con retrasos y medio ambiente (RUIDOS) de una compañia aerea .En ese tiempo ningun PILOTO fue sancionado por no cumplir con los procecimientos anti ruido de salida del aeropuerto de Barajas . Si que es verdad que algunas veces no se cumplian no porque el piloto se lo saltase, sino que para agilizar el trafico aereo o por requerimiento de la propia tripulacion,CONTROL aereo,autorizaba y supongo que autoriza a numerosos vuelos a proceder directamente,a puntos mas lejanos de la ruta directamente.

18 enero, 2008 16:58  
Blogger MARCELO said...

¡QUE POCO RESPETO TIENEN LOS PILOTOS!.Encima de hacer lo que les gusta que es volar,se dedican a fastidiar haciendo ruido porque les fastidia el que todos durmiendo y ellos volando.Desde 1998 y hasta Noviembre del 2003 llevaba todo lo relacionado con retrasos y medio ambiente (RUIDOS) de una compañia aerea .En ese tiempo ningun PILOTO fue sancionado por no cumplir con los procecimientos anti ruido de salida del aeropuerto de Barajas . Si que es verdad que algunas veces no se cumplian no porque el piloto se lo saltase, sino que para agilizar el trafico aereo o por requerimiento de la propia tripulacion,CONTROL aereo,autorizaba y supongo que autoriza a numerosos vuelos a proceder directamente,a puntos mas lejanos de la ruta directamente.

18 enero, 2008 17:00  
Blogger oakleyses said...

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Blogger oakleyses said...

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